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進入台中捷運通車在即 卻爆離職潮、招商困難
台中捷運綠線將在今年１１月試營運。（記者蔡淑媛攝）
〔記者蔡淑媛／台中報導〕台中捷運綠線將在今年11月試營運，台中市議員今天質詢指出，中捷通車在即，卻發現中捷是「肥大官、瘦小吏」薪資結構不公平，爆出離職潮，捷運車站7處聯合開發案招商困難，問題重重。
議員：薪資結構不公平
中捷目前在職員工有806人，國民黨團書記長陳政顯質詢指出，不一年人事費用2280多萬，月薪8萬元以上至少30人、5萬至8萬有286人，薪資結構不公平，根本「肥大官、瘦小吏」，坐辦公室領高薪、基層要拚命做事的卻領少少，只有2、3萬元。
而且人員配置也有問題，每一車站要3.66名副站長、7名站務員，皆領高薪，基層服務員僅2萬多元，近來也爆發離職潮，捷運車站聯合開發也乏人問津，8個場站僅文華高中站有投資人進駐；市議員李中也爆料，捷運市政府站也招商不利。
交通局長葉昭甫說，現在中捷綠線有6處土地共構基地需進行開發招商，正積極辦理中，期盼加速迎接軌道經濟新時代。
台中捷運公司表示，台中捷運綠線自今年5月25日起開始穩定性測試，測試通過後將進入初、履勘及通車營運，為進行穩定性測試，中捷自今年2月起，依照營運規模進用所需人力，人員經訓練、檢定合格後投入工作，為配合通車作業期程，今年度人才招募計畫已執行完畢，人力於上半年陸續到位。
中捷：薪給標準參考同業
台中捷運公司指出，中捷從業人員編制及薪給標準是參考公營捷運同業訂定，用人策略秉持用人精準、費用撙節的原則，部分人員因考取其他職務，或考量個人因素等原因，有人員流動情形，捷運公司已招募備取名單，補足所需人力。
台中市議員陳政顯指中捷「肥大官、瘦小吏」薪資結構不公平，爆出離職潮。（記者蔡淑媛攝）
台中市議員李中指中捷車站聯合開發案招商困難，問題重重。（記者蔡淑媛攝）
