斷驅動鏈 安全裝置失效 朗豪坊電梯涉雙重故障

旺角朗豪坊扶手電梯上月突然倒後急行，導致18人受傷。機電工程署檢驗後，認為這是極為罕有、在港無先例的「雙重故障」，檢查發現斷裂的組件有金屬疲勞，正調查是材料質量抑或安裝問題，預料下月底完成調查。

機電工程署人員昨日到立法會發展事務委員會特別會議交代調查進展。該署助理署長彭耀雄指出，驅動鏈可承受載客量的5倍重量，以朗豪坊出事的電梯為例，可載170人，應可負載850人的重量，而出事時只有約120人，並無超出負荷，但檢查下發現第一重故障是電梯的「驅動鏈」有金屬疲勞斷裂，這可能是材料質量或製造過程有問題，也可能是安裝不妥令「驅動鏈」運作不暢順，或有其他部件損壞壓著「驅動鏈」，間接導致它損壞。

安全裝置無彈出煞停
第二重故障是安全裝置其中一條彈簧被乾了的油脂鎖著，故「驅動鏈」斷裂時，安全裝置沒有「彈出」，煞停電梯，因此屬雙重故障，他形容事件非常罕見，是香港第一次發生。機電署已將油脂樣本運往海外化驗，又測試彈簧強度，及調查承辦商的保養維修是否恰當。

承辦商本月內完成所有檢查
彭耀雄又稱，事後已要求承辦商檢查所有提升高度為15米或以上，俗稱「天梯」的電梯；全港有約1,700條電梯均由電梯公司奧的斯保養，至前晚為止，已有894部電梯完成檢查，該公司亦承諾本月內完成所有檢查。
民主黨區議員鄺俊宇則關注事故發生前兩天才完成例行檢查，年初亦有徹底檢查，質疑維修員不足影響成效，「係咪用眼睇就當檢查，無怪聲就簽名走，一日睇19場。」公民黨郭家麒表示，曾經建議引入扣分制度，讓公眾清楚知道承辦商的表現，但政府卻指沒有需要引入相關制度。

每隊人員常規日檢6台升降機
機電工程署署長陳帆回應時表示，業界指引每隊工作人員，每日常規做6台升降機或自動梯，若超過6台，需提交特別理由。該署又指，每兩年審核承辦商一次，牌照亦每5年更新，更新時會考慮人手、器材和管理質素，認為現行規管制度相對嚴謹。
他續稱，過去3年，平均每年接獲約1,600宗自動梯的需呈報事故，當中平均每年4宗是由於機件故障引致，而該署去年共有逾1萬次的實地巡查，在2014至去年間，共有48宗檢控。