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進入台北市政總檢討系列3-交通篇》內湖塞車 8年來不見改善
內湖交通塞車問題無解，車輛堵在道路上，每逢上下班尖峰時刻，看見大批民眾在公車站牌等候。（記者蔡亞樺攝）
捷運票價8折優惠 在柯文哲主導下取消 造成民眾搭乘成本提高
記者蔡亞樺／特稿
「使用者付費」是台北市長柯文哲交通政策的基點，目標提升大眾運輸使用，路邊汽機車停車格先後納入收費、推出雙北一二八○元月票，卻取消捷運票價八折優惠，民眾沒受惠，反而造成大眾運輸的誘因沒了、公用車位也遭占用，政策衝突，還有內湖塞車八年來不見改善，以及YouBike2.0潛藏無車可借的隱憂，柯卸任在即已無力解決的種種交通難題，全丟給蔣市府。
路邊汽車格全面收費 車位仍不夠
柯文哲上任之初，搬出「找不到停車位」是台北人開車的痛，停車格不該變成私人停車格，高喊路邊汽車格全面收費，並拿出自家研考會做的民調佐證有六十五%民眾贊成，政策一推行，儘管有人支持，但這八年下來，市民怨嘆收錢就算了還是找不到車位。
路邊機車停車格收費 只做半套
聲稱改善交通方法就是提高公共運輸使用率，柯文哲與新北市政府合推雙北公共運輸定期票，主打卅天只要一二八○元，無限搭乘公車、捷運並享有YouBike前半小時免費，同時分四階段將全市路邊機車停車格收費，目前已完成商圈與捷運站周邊，今年推展到第三階段的主要幹道，但收費規模龐大，柯有所卻步，只做半套。
捷運票價八折優惠更在柯的主導之下取消，造成民眾使用大眾運輸的成本提高，甚至一二八○月票結合共享機車推出加價購，鼓勵公共運具，但市府給予業者幾近零權利金、免停車費的獎勵，分食本就不夠用的停車位，想搭大眾運具的民眾也改換共享機車，皆悖離提倡使用大眾運輸的目標。
內科天天車出不去、人進不來
此外，今年捲入市長選舉的內湖交通，尖峰時刻堤頂大道、環東大道等多處要道宛如停車場，內科員工大排長龍在公車站等候，市府祭出改善交通工程、嚴格取締交通違規措施，「車出不去、人進不來」依然天天上演，議員批評市長無能，驗證柯文哲當初自己所說「內湖交通沒救了」。
YouBike潛藏無車可借的隱憂
柯文哲趕在任期結束前，完成北市公共自行車YouBike1.0全面汰換成2.0，然而2.0車輛與車柱比起1.0高出許多，調度不及已經產生，加諸蔣萬安要恢復前半小時免費，無車可借的問題將日趨嚴重，影響民眾騎乘YouBike。
