1 | Ship Traffic On Western Superior | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | Updated: 4/26/2024 at 08:26 (CDT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Projected times are estimates and may vary by several hours. Ships' orders may change without notice. To convert from 24-hour clock: after noon, subtract 12 hrs & append "pm," i.e. 16:35 – 12 = 4:35 pm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Expected at Duluth Entry | Cargo / Dock / Notes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | COE Luisa [Antigua / Germany] | depart Duluth | April 26 | or later | possibly with containerized cargo or in ballast; next port: Thunder Bay, ON on service from Antwerp, Belgium to the Great Lakes & back | ||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Mesabi Miner | arrived Duluth | April 26 | 21:44 | for iron ore pellets at CN 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Arthur M Anderson | arrive Duluth | April 27 | 00:01 - 01:00 | for iron ore pellets at CN 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Edwin H Gott | may arrive Duluth | April 27 | 02:00 - 04:00 | for port services; loaded with iron ore pellets from Two Harbors, MN for Nanticoke, ON | ||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | American Century | depart Duluth | April 27 | 08:30 - 12:30 | with coal for St Clair, MI | ||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Arthur M Anderson | may depart Duluth | April 27 | morning or later | with iron ore pellets from CN 6; depends on loading berth & loading order re: Mesabi Miner | ||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Mesabi Miner | depart Duluth | April 27 | 14:00 - 22:00 | with iron ore pellets from CN 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Ronnie [Antigua / Germany] | arrive Duluth | May 1 | or later | with wind turbine blades from Altamira, Mexico for Port Terminal 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | Expected at Superior Entry or within Duluth-Superior harbor Cargo / Notes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | Algoma Conveyor | arrive Superior | April 26 | 13:30 - 14:00 | for iron ore pellets at BNSF | ||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | Algoma Conveyor | depart Superior | April 27 | 00:30 - 05:30 | with iron ore pellets from BNSF | ||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | Joyce L VanEnkevort / Great Lakes Trader | arrive Superior | April 27 | 03:00 - 04:00 | for iron ore pellets at BNSF after Algoma Conveyor | ||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | American Spirit | arrive Superior | April 27 | for iron ore pellets at BNSF | |||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | CSL Niagara | arrive Superior | April 28 | for iron ore pellets at BNSF | |||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | Expected at Two Harbors, MN or Silver Bay, MN | Cargo / Notes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | Presque Isle | depart Two Harbors | April 26 | 18:00 - 23:59 | with iron ore pellets | ||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | Indiana Harbor | arrive Silver Bay | April 27 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | Great Republic | arrive Two Harbors | April 28 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | James R Barker | arrive Silver Bay | April 28 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | CSL Assiniboine | arrive Two Harbors | April 29 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | Algoma Discovery | arrive Two Harbors | April 29 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
103 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
104 | Ships waiting outside port | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
105 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
107 | Ships at Port of Duluth-Superior | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
108 | COE Luisa [Antigua / Germany] | arrived Duluth | April 21 | 10:10 | with bagged quartz sand & containerized cargo from Turkey & Belgium for Port Terminal 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
109 | American Century | arrived Duluth | April 26 | 20:18 | for coal at Midwest Energy | ||||||||||||||||||||||||||||||||
110 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
111 | Ships at Two Harbors, MN and Silver Bay, MN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
112 | Presque Isle | arrived Two Harbors | April 26 | 08:20 | for iron ore pellets | ||||||||||||||||||||||||||||||||
113 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
114 | Previous Traffic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
115 | Burns Harbor | departed Superior | April 26 | 08:05 | with iron ore pellets | ||||||||||||||||||||||||||||||||
116 | arrived Superior | April 25 | 16:20 | for iron ore pellets at BNSF | |||||||||||||||||||||||||||||||||
117 | CSL Laurentien | departe Two Harbors | April 25 | 05:30 | with iron ore pellets | ||||||||||||||||||||||||||||||||
118 | arrived Two Harbors | April 25 | 20:00 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
119 | American Integrity | departed Duluth | April 25 | 22:00 | with coal for St Clair, MI | ||||||||||||||||||||||||||||||||
120 | arrived Duluth | April 25 | 10:00 | for coal at Midwest Energy | |||||||||||||||||||||||||||||||||
121 | Rt Hon Paul J Martin | departed Duluth | April 25 | 18:30 | with iron ore pellets for overseas transshipment from Québec, QC | ||||||||||||||||||||||||||||||||
122 | arrived Duluth | April 25 | 03:55 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
123 | Michipicoten | departed Superior | April 25 | 15:30 | with iron ore pellets for Sault Ste Marie, ON | ||||||||||||||||||||||||||||||||
124 | arrived Superior | April 25 | 10:50 | for iron ore pellets at BNSF | |||||||||||||||||||||||||||||||||
125 | Walter J McCarthy Jr | departed Silver Bay | April 25 | 14:20 | with iron ore pellets | ||||||||||||||||||||||||||||||||
126 | arrived Silver Bay | April 24 | 12:30 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
127 | Edwin H Gott | departed Two Harbors | April 25 | 11:30 | with iron ore pellets for Nanticoke, ON | ||||||||||||||||||||||||||||||||
128 | arrived Two Harbors | April 25 | 02:00 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
129 | Jessica B [Marshall Is. / Denmark / U.A.E.] | departed Duluth | April 24 | 18:05 | with wheat for an overseas port | ||||||||||||||||||||||||||||||||
130 | arrived Duluth | April 22 | 07:40 | from anchor for wheat at Riverland Ag | |||||||||||||||||||||||||||||||||
131 | at anchor off Duluth | April 19-22 | 20:40 - 06:55 | waiting for Riverland Ag | |||||||||||||||||||||||||||||||||
132 | Whitefish Bay | departed Superior | April 24 | 06:10 | with iron ore pellets for Nanticoke, ON | ||||||||||||||||||||||||||||||||
133 | arrive Superior | April 23 | 15:40 | for iron ore pellets at BNSF | |||||||||||||||||||||||||||||||||
134 | Jamno [Bahamas / Poland] | departed Duluth | April 23 | 23:30 | with wheat for Bilbao, Spain | ||||||||||||||||||||||||||||||||
135 | arrived Duluth | April 21 | 17:20 | for wheat at CHS 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
136 | at anchor off Duluth | April 19-21 | 18:10 - 17:00 | waiting for CHS 1; name pronounced "YAHM-no" | |||||||||||||||||||||||||||||||||
137 | USCGC SPAR | departed Duluth | April 23 | 22:50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
138 | Edgar B Speer | departed Two Harbors | April 23 | 21:15 | with iron ore pellets for Conneaut, OH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
139 | arrived Two Harbors | April 23 | 10:00 - 11:00 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
140 | John G Munson | departed Duluth | April 23 | 14:55 | with iron ore pellets for Gary, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
141 | shifted | April 23 | 03:55 - 05:25 | light from Graymont to CN 6 for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
142 | arrived Duluth | April 22 | 17:45 | with limestone from Port Inland, MI for the Graymont dock | |||||||||||||||||||||||||||||||||
143 | Paul R Tregurtha | departed Duluth | April 23 | 10:30 | with coal for St Clair, MI & Monroe, MI | ||||||||||||||||||||||||||||||||
144 | shifted | April 22 | 15:45 - 17:15 | Fraser Shipyards to Midwest Energy to re-top main/aft mast and load coal | |||||||||||||||||||||||||||||||||
145 | at Fraser Shipyards | Jan 18 | 12:50 | for winter layup (foot of Grand Ave) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
146 | Hon James L Oberstar | departed Superior | April 23 | 06:00 | with iron ore pellets for Toledo, OH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
147 | shifted | April 23 | 18:10 - 20:40 | light from Hallett 5 to BNSF for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
148 | arrived Duluth | April 22 | 02:10 | with limestone from Stoneport, MI & dolomite from Meldrum Bay, ON for Hallett 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
149 | Victory / Maumee | departed Duluth | April 23 | 02:20 | with dolomite from Cedarville, MI for Hallett 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
150 | arrived Duluth | April 22 | 18:40 | with dolomite from Cedarville, MI for Hallett 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
151 | Michipicoten | departed Superior | April 22 | 20:05 | with iron ore pellets for Sault Ste Marie, ON | ||||||||||||||||||||||||||||||||
152 | arrived Superior | April 22 | 06:20 | for iron ore pellets at BNSF | |||||||||||||||||||||||||||||||||
153 | Joseph L Block | departed Duluth | April 22 | 15:30 | with iron ore pellets for Toledo, OH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
154 | shifted | April 22 | 03:20 - 04:20 | light from Hallett 5 to CN 6 for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
155 | arrived Duluth | April 21 | 17:55 | with limestone from Port Inland, MI for Hallett 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
156 | Atlantic Huron | departed Two Harbors | April 22 | 12:40 | with iron ore pellets for transshipment overseas from Québec, QC | ||||||||||||||||||||||||||||||||
157 | arrived Two Harbors | April 21 | 13:05 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
158 | Algoma Discovery | departed Superior | April 21 | 23:59 | with iron ore pellets for Hamilton, ON | ||||||||||||||||||||||||||||||||
159 | arrived Superior | April 21 | 10:40 | for iron ore pellets at BNSF | |||||||||||||||||||||||||||||||||
160 | at anchor off Superior | April 21 | 05:10 - 09:50 | waiting for BNSF after James R Barker | |||||||||||||||||||||||||||||||||
161 | American Century | departed Duluth | April 21 | 18:40 | with coal for St Clair, MI | ||||||||||||||||||||||||||||||||
162 | arrived Duluth | April 21 | 04:30 | for coal at Midwest Energy | |||||||||||||||||||||||||||||||||
163 | James R Barker | departed Superior | April 21 | 10:00 | with iron ore pellets for Burns Harbor, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
164 | arrived Superior | April 20 | 10:00 | for iron ore pellets at BNSF | |||||||||||||||||||||||||||||||||
165 | Arthur M Anderson | departed Two Harbors | April 21 | 06:30 | with iron ore pellets for Indiana Harbor, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
166 | arrived Two Harbors | April 20 | 22:00 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
167 | departed Duluth | April 20 | 20:00 | in ballast for Two Harbors, MN | |||||||||||||||||||||||||||||||||
168 | shifted | April 20 | 10:40 - 12:05 | Port Terminal 9 to C Reiss Inland to unload limestone from Calcite, MI | |||||||||||||||||||||||||||||||||
169 | arrived Duluth | April 20 | 05:20 | with limestone; first stop at Port Terminal 9 for port services | |||||||||||||||||||||||||||||||||
170 | Indiana Harbor | departed Silver Bay | April 21 | 06:00 | with iron ore pellets | ||||||||||||||||||||||||||||||||
171 | arrived Silver Bay | April 20 | 05:45 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
172 | Joyce L VanEnkevort / Great Lakes Trader | departed Duluth | April 20 | 21:25 | with iron ore pellets for Toledo, OH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
173 | arrived Duluth | April 19 | 22:40 | for iron ore pellets at CN 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
174 | Algoma Niagara | departed Duluth | April 20 | 18:35 | in ballast for Thunder Bay, ON | ||||||||||||||||||||||||||||||||
175 | shifted | April 20 | 07:30 - 09:30 | Hallett Dock 8 to Compass Minerals to continue unloading salt | |||||||||||||||||||||||||||||||||
176 | arrived Duluth | April 19 | 20:35 | with salt from Goderich, ON for Hallett Dock 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
177 | at anchor off Duluth | April 19 | 06:50 - 19:10 | possibly waiting on wind before arriving | |||||||||||||||||||||||||||||||||
178 | American Spirit | departed Two Harbors | April 20 | 11:30 | with iron ore pellets for Conneaut, OH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
179 | shifted at Two Harbors | April 20 | 00:20 - 01:15 | CN 2 north side to south side for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
180 | arrived Two Harbors | April 19 | 10:30 | for CN 2 north to wait for iron ore pellets after Presque Isle | |||||||||||||||||||||||||||||||||
181 | Mesabi Miner | departed Superior | April 20 | 08:15 | with iron ore pellets for Burns Harbor, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
182 | arrived Superior | April 19 | 10:35 | for iron ore pellets at BNSF | |||||||||||||||||||||||||||||||||
183 | Michipicoten | departed Two Harbors | April 19 | 22:50 | with iron ore pellets for Sault Ste Marie, ON | ||||||||||||||||||||||||||||||||
184 | arrived Two Harbors | April 19 | 17:25 | for iron ore pellets after Presque Isle | |||||||||||||||||||||||||||||||||
185 | at anchor off Two Harbors | April 19 | 12:35 - 17:00 | to wait for iron ore pellets after Presque Isle | |||||||||||||||||||||||||||||||||
186 | American Integrity | departed Duluth | April 19 | 20:15 | with coal for St Clair, MI | ||||||||||||||||||||||||||||||||
187 | arrived Duluth | April 19 | 03:55 | for coal at Midwest Energy | |||||||||||||||||||||||||||||||||
188 | Presque Isle | departed Two Harbors | April 19 | 15:50 | with iron ore pellets for Indiana Harbor, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
189 | arrived Two Harbors | April 18 | 12:50 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
190 | USCGC SPAR | arrived Duluth | April 19 | 07:20 | from ATON (aids to navigation) work on Lake Superior; US Coast Guard buoy tender | ||||||||||||||||||||||||||||||||
191 | Burns Harbor | departed Duluth | April 19 | 06:20 | with iron ore pellets for Indiana Harbor, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
192 | arrived Duluth | April 17 | 23:25 | for iron ore pellets at CN 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
193 | Edwin H Gott | departed Superior | April 18 | 17:00 | with iron ore pellets for Nanticoke, ON | ||||||||||||||||||||||||||||||||
194 | shifted | April 17-18 | 22:45 - 00:15 | Cenovus (Port Terminal 3) to BNSF | |||||||||||||||||||||||||||||||||
195 | arrived Duluth | April 17 | 19:00 | to fuel at Cenovus (Port Terminal 3) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
196 | at anchor SW of La Pointe, WI | April 17 | 02:05 - 13:00 | for weather | |||||||||||||||||||||||||||||||||
197 | Baie Comeau | departed Two Harbors | April 18 | 02:50 | with iron ore pellets for overseas transshipment from Québec, QC | ||||||||||||||||||||||||||||||||
198 | arrived Two Harbors | April 17 | 13:20 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
199 | Kimberly Joy | departed Duluth | April 18 | 01:45 | for Marquette, MI with marine construction spud barge and scows in tow | ||||||||||||||||||||||||||||||||
200 | USCGC SPAR | departed Duluth | April 18 | 19:40 | for ATON (aids to navigation) work on Lake Superior; US Coast Guard buoy tender | ||||||||||||||||||||||||||||||||
201 | Edgar B Speer | departed Two Harbors | April 17 | 11:30 | with iron ore pellets for Gary, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
202 | arrived Two Harbors | April 16 | 06:50 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
203 | Walter J McCarthy Jr | departed Superior | April 16 | 03:20 | with iron ore pellets for Conneaut, OH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
204 | arrived Superior | April 14 | 12:55 | for iron ore pellets at BNSF | |||||||||||||||||||||||||||||||||
205 | CSL Assiniboine | departed Two Harbors | April 15 | 21:15 | with iron ore pellets for overseas transshipment from Québec, QC | ||||||||||||||||||||||||||||||||
206 | arrived Two Harbors | April 15 | 06:45 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
207 | John G Munson | departed Duluth | April 15 | 20:10 | with iron ore pellets for Indiana Harbor, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
208 | arrived Duluth | April 15 | 01:40 | for iron ore pellets at CN 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
209 | American Century | departed Two Harbors | April 15 | 05:30 | with iron ore pellets for Gary, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
210 | arrived Two Harbors | April 14 | 16:05 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
211 | Kimberly Joy | arrived Duluth | April 15 | 02:40 | for the old Capitol Elevator 6 / AGP berth; tug previously named Manitou | ||||||||||||||||||||||||||||||||
212 | Joseph L Block | departed Duluth | April 14 | 22:35 | with iron ore pellets for Indiana Harbor, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
213 | arrived Duluth | April 14 | 11:25 | for iron ore pellets at CN 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
214 | James R Barker | departed Silver Bay | April 14 | 12:00 | with iron ore pellets for Burns Harbor, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
215 | arrived Silver Bay | April 13 | 02:55 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
216 | Atlantic Huron | departed Superior | April 13 | 21:50 | with iron ore pellets for Nanticoke, ON | ||||||||||||||||||||||||||||||||
217 | arrived Superior | April 13 | 08:05 | for iron ore pellets at BNSF | |||||||||||||||||||||||||||||||||
218 | Indiana Harbor | departed Two Harbors | April 13 | 21:50 | with iron ore pellets for Gary, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
219 | shifted at Two Harbors | April 12 | 23:10 - 23:59 | CN 2 north side to south side to load iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
220 | arrived Two Harbors | April 12 | 17:10 | for CN 2 north to wait to load after American Spirit | |||||||||||||||||||||||||||||||||
221 | American Spirit | departed Two Harbors | April 12 | 22:30 | with iron ore pellets for Gary, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
222 | shifted at Two Harbors | April 12 | 08:55 - 09:25 | CN 2 north side to south side to load iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
223 | arrived Two Harbors | April 11 | 19:00 | CN 2 north to wait to load iron ore pellets after Arthur M Anderson | |||||||||||||||||||||||||||||||||
224 | Mesabi Miner | departed Silver Bay | April 12 | 15:15 | with iron ore pellets for Burns Harbor, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
225 | arrived Silver Bay | April 11 | 14:30 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
226 | Arthur M Anderson | departed Two harbors | April 12 | 07:45 | with iron ore pellets for Indiana Harbor, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
227 | shifted at Two Harbors | April 11 | c. 18:25 - 18:45 | CN 2 north side to south side to load iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
228 | arrived Two Harbors | April 10 | 20:45 | for CN 2 north to wait to load iron ore pellets after Presque Isle &/or Michipicoten | |||||||||||||||||||||||||||||||||
229 | Candace Elise / Robert F Deegan | departed Duluth | April 12 | 02:35 | in ballast for Ludington, MI | ||||||||||||||||||||||||||||||||
230 | arrived Superior | April 11 | 09:00 | with calcium chloride brine from Ludington, MI for Hallett Dock 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
231 | Joyce L VanEnkevort / Great Lakes Trader | departed Superior | April 12 | 00:40 | with iron ore pellets for Toledo, OH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
232 | arrived Superior | April 11 | 10:00 | for iron ore pellets at BNSF | |||||||||||||||||||||||||||||||||
233 | Michipicoten | departed Two Harbors | April 10 | 18:20 | with iron ore pellets for Sault Ste Marie, ON | ||||||||||||||||||||||||||||||||
234 | arrived Two Harbors | April 11 | 13:40 | for iron ore pellets after Presque Isle | |||||||||||||||||||||||||||||||||
235 | at anchor outside Two Harbors | April 10 | 08:30 - 13:10 | for iron ore pellets after Edgar B Speer & Presque Isle | |||||||||||||||||||||||||||||||||
236 | Rt Hon Paul J Martin | departed Duluth | April 11 | 15:25 | with iron ore pellets for overseas transshipment from Québec, QC | ||||||||||||||||||||||||||||||||
237 | arrived Duluth | April 10 | 22:55 | for iron ore pellets at CN 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
238 | Presque Isle | departed Two Harbors | April 11 | 13:05 | with iron ore pellets for Indiana Harbor, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
239 | arrived Two Harbors | April 10 | 15:10 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
240 | Great Republic | departed Duluth | April 10 | 23:59 | with iron ore pellets for Indiana Harbor, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
241 | arrived Duluth | April 10 | 11:25 | for iron ore pellets at CN 6; loading orders changed from Two Harbors, MN | |||||||||||||||||||||||||||||||||
242 | Burns Harbor | departed Superior | April 10 | 20:15 | with iron ore pellets | ||||||||||||||||||||||||||||||||
243 | shifted | April 9 | 17:45 - 19:30 | Lakehead Pipeline to BNSF for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
244 | arrived Superior | April 9 | 04:05 | Lakehead Pipeline dock for port services | |||||||||||||||||||||||||||||||||
245 | Edgar B Speer | departed Two Harbors | April 10 | 14:30 | with iron ore pellets for Gary, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
246 | arrived Two Harbors | April 9 | c. 17:30 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
247 | American Integrity | departed Duluth | April 10 | 07:45 | with iron ore pellets for Conneaut, OH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
248 | arrived Duluth | April 9 | 10:40 | for iron ore pellets at CN 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
249 | John G Munson | departed Two Harbors | April 9 | 15:45 | with iron ore pellets for Gary, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
250 | shifted at Two Harbors | April 9 | 08:50 - 09:20 | CN 2 north to CN 2 south for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
251 | arrived Two Harbors | April 9 | 06:50 | CN 2 north to wait to load after Edwin H Gott | |||||||||||||||||||||||||||||||||
252 | Edwin H Gott | departed Two Harbors | April 8 | 08:10 | with iron ore pellets for Nanticoke, ON | ||||||||||||||||||||||||||||||||
253 | arrived Two Harbors | April 8 | 23:00 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
254 | Algoma Discovery | departed Superior | April 9 | 06:20 | with iron ore pellets for Hamilton, ON | ||||||||||||||||||||||||||||||||
255 | arrived Superior | April 8 | 14:30 | for iron ore pellets at BNSF | |||||||||||||||||||||||||||||||||
256 | American Century | departed Duluth | April 9 | 02:25 | with coal for St Clair, MI | ||||||||||||||||||||||||||||||||
257 | arrived Duluth | April 8 | 14:00 | for coal at Midwest Energy | |||||||||||||||||||||||||||||||||
258 | Saginaw | departed Two Harbors | April 8 | 21:20 | with iron ore pellets for Sault Ste Marie, ON | ||||||||||||||||||||||||||||||||
259 | arrived Two Harbors | April 8 | 15:30 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
260 | Dirk S VanEnkevort / Michigan Trader | departed Silver Bay | April 8 | 17:00 | with iron ore pellets for Toledo, OH; may have spent extra time in port for mechanical work | ||||||||||||||||||||||||||||||||
261 | arrived Silver Bay | April 6 | 18:35 | for iron ore pellets; docking assist from tug Nels J | |||||||||||||||||||||||||||||||||
262 | H Lee White | departed Duluth | April 8 | 16:10 | in ballast for Thunder Bay, ON | ||||||||||||||||||||||||||||||||
263 | arrived Duluth | April 7 | 20:05 | with limestone from Calcite, MI for Hallett Dock 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
264 | Joseph L Block | departed Duluth | April 8 | 01:45 | with iron ore pellets for Indiana Harbor, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
265 | arrived Duluth | April 7 | 12:25 | for iron ore pellets at CN 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
266 | Michipicoten | departed Superior | April 8 | 01:45 | with iron ore pellets for Sault Ste Marie, ON | ||||||||||||||||||||||||||||||||
267 | shifted inside harbor | April 7 | 19:55 - 21:10 | from anchor inside Duluth harbor to BNSF | |||||||||||||||||||||||||||||||||
268 | arrived Duluth | April 7 | 08:40 | for anchor inside the Duluth harbor, waiting for iron ore pellets at BNSF after CSL Niagara | |||||||||||||||||||||||||||||||||
269 | at anchor outside Superior | April 6-7 | 14:00 - 07:55 | waiting for iron ore pellets at BNSF after James R Barker & CSL Niagara | |||||||||||||||||||||||||||||||||
270 | Victory / Maumee | departed Duluth | April 7 | 18:50 | in ballast for Marquette, MI | ||||||||||||||||||||||||||||||||
271 | arrived Duluth | April 7 | 07:05 | with dolomite from Port Dolomite, MI for Hallett Dock 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
272 | CSL Niagara | departed Superior | April 7 | 12:40 | with iron ore pellets for Nanticoke, ON | ||||||||||||||||||||||||||||||||
273 | arrived Superior | April 6 | 23:00 | for iron ore pellets at BNSF | |||||||||||||||||||||||||||||||||
274 | at anchor outside Superior | April 6 | 07:15 - 22:20 | waiting for BNSF after James R Barker | |||||||||||||||||||||||||||||||||
275 | Walter J McCarthy Jr | departed Duluth | April 7 | 10:20 | with iron ore pellets for Conneaut, OH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
276 | arrived Duluth | April 6 | 07:30 | for iron ore pellets at CN 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
277 | James R Barker | departed Superior | April 6 | 21:15 | with iron ore pellets for Burns Harbor, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
278 | arrived Superior | April 5 | 10:40 | for iron ore pellets at BNSF after Mesabi Miner | |||||||||||||||||||||||||||||||||
279 | Manitoulin | departed Two Harbors | April 6 | 09:45 | with iron ore pellets for Sault Ste Marie, ON | ||||||||||||||||||||||||||||||||
280 | arrived Two Harbors | April 6 | 02:10 | for load iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
281 | at anchor outside Two Harbors | April 5 | 12:50 - 01:40 | waiting to load after CSL Laurentien | |||||||||||||||||||||||||||||||||
282 | CSL Laurentien | departed Two Harbors | April 6 | 01:30 | with iron ore pellets for overseas transshipment from Québec, QC | ||||||||||||||||||||||||||||||||
283 | arrived Two Harbors | April 5 | 12:20 | for iron ore pellets after Arthur M Anderson | |||||||||||||||||||||||||||||||||
284 | Algoma Sault | departed Duluth | April 5 | 20:15 | with petroleum coke for Trois-Riviéres, QC | ||||||||||||||||||||||||||||||||
285 | arrived Duluth | April 5 | 08:40 | for petroleum coke at Midwest Energy | |||||||||||||||||||||||||||||||||
286 | Clyde S VanEnkevort / Erie Trader | departed Silver Bay | April 5 | 19:15 | with iron ore pellets for Toledo, OH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
287 | arrived Silver Bay | April 5 | 04:00 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
288 | Lee A Tregurtha | departed Duluth | April 5 | 17:10 | with iron ore pellets | ||||||||||||||||||||||||||||||||
289 | arrived Duluth | April 4 | 18:45 | for iron ore pellets at CN 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
290 | Arthur M Anderson | departed Two Harbors | April 5 | 10:45 | with iron ore pellets for Indiana Harbor, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
291 | arrived Two Harbors | April 5 | 00:25 | for iron ore pellets after Presque Isle | |||||||||||||||||||||||||||||||||
292 | Mesabi Miner | departed Superior | April 5 | 10:10 | with iron ore pellets for Burns Harbor, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
293 | arrived Superior | April 4 | 10:50 | for iron ore pellets at BNSF | |||||||||||||||||||||||||||||||||
294 | Presque Isle | departed Two Harbors | April 4 | 23:45 | with iron ore pellets for Gary, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
295 | shifted | April 4 | 12:10 - 12:30 | CN 2 north to CN 2 south/conveyor berth to load iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
296 | arrived Two Harbors | April 4 | 02:30 | for CN 2 north to wait to load iron ore pellets after Baie Comeau | |||||||||||||||||||||||||||||||||
297 | Barbro G [Portugal / Germany / Sweden] | departed Duluth | April 4 | 22:40 | with durum wheat for Algiers, Algeria | ||||||||||||||||||||||||||||||||
298 | arrived Duluth | April 1 | 11:45 | for wheat at Riverland Ag | |||||||||||||||||||||||||||||||||
299 | at anchor outside Duluth | March 29 - April 1 | 01:30 - 11:05 | waiting for Riverland Ag | |||||||||||||||||||||||||||||||||
300 | Indiana Harbor | departed Duluth | April 4 | 17:50 | with iron ore pellets for Gary, IN, escorted by tugs Missouri & North Carolina | ||||||||||||||||||||||||||||||||
301 | shifted | April 3 | 11:50 - 12:35 | CN 6 to SMET with iron ore pellets for port services before departing | |||||||||||||||||||||||||||||||||
302 | arrived Duluth | April 2 | 04:05 | for iron ore pellets at CN 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
303 | Baie Comeau | departed Two Harbors | April 4 | 10:55 | with iron ore pellets for overseas transshipment from Québec, QC | ||||||||||||||||||||||||||||||||
304 | arrived Two Harbors | April 3 | 22:45 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
305 | at anchor outside Two Harbors | April 3 | 14:10 | waiting to load after Edgar B Speer | |||||||||||||||||||||||||||||||||
306 | John G Munson | departed Duluth | April 4 | 00:01 | with iron ore pellets for Toledo, OH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
307 | shifted | April 3 | 12:10 - 12:30 | CN 6 gravity to CN 6 conveyor to load iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
308 | arrived Duluth | April 2 | 22:35 | for iron ore pellets after Indiana Harbor | |||||||||||||||||||||||||||||||||
309 | Edgar B Speer | departed Two Harbors | April 3 | 22:30 | with iron ore pellets for Gary, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
310 | arrived Two Harbors | April 3 | 02:00 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
311 | Michipicoten | departed Superior | April 3 | 17:55 | with iron ore pellets for Sault Ste Marie, ON after waiting on weather | ||||||||||||||||||||||||||||||||
312 | arrived Superior | April 2 | 14:15 | for iron ore pellets at BNSF | |||||||||||||||||||||||||||||||||
313 | Manitoulin | departed Two Harbors | April 2 | 21:10 | with iron ore pellets for Sault Ste Marie, ON | ||||||||||||||||||||||||||||||||
314 | arrived Two Harbors | April 2 | 13:10 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
315 | Joyce L VanEnkevort / Great Lakes Trader | departed Silver Bay | Apr 2 | 10:25 | with iron ore pellets | ||||||||||||||||||||||||||||||||
316 | arrived Silver Bay | April 1 | 17:30 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
317 | departed Duluth | April 1 | 13:05 | in ballast for Silver Bay, MN | |||||||||||||||||||||||||||||||||
318 | arrived Duluth | March 31 | 23:25 | with limestone from Calcite, MI for Graymont | |||||||||||||||||||||||||||||||||
319 | Edwin H Gott | departed Two Harbors | April 2 | 09:30 | with iron ore pellets | ||||||||||||||||||||||||||||||||
320 | arrived Two Harbors | April 1 | 13:40 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
321 | American Century | departed Superior | April 1 | 20:00 | with iron ore pellets for Conneaut, OH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
322 | shifted inside harbor | March 31 | 16:15 - 17:45 | Lakehead Pipeline to BNSF | |||||||||||||||||||||||||||||||||
323 | arrived Superior | March 31 | 06:00 | for Lakehead Pipeline to wait for BNSF after Algoma Discovery | |||||||||||||||||||||||||||||||||
324 | American Integrity | departed Two Harbors | April 1 | 10:35 | with iron ore pellets for Gary, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
325 | arrived Two Harbors | March 31 | 16:00 | for iron ore pellets after Whitefish Bay | |||||||||||||||||||||||||||||||||
326 | H Lee White | departed Silver Bay | March 31 | 21:45 | with iron ore pellets for Cleveland, OH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
327 | arrived Silver Bay | March 31 | 08:45 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
328 | at anchor outside Superior | March 30-31 | 19:35 - 04:30 | partially loaded with iron ore pellets from the Burns Harbor | |||||||||||||||||||||||||||||||||
329 | departed Superior | March 30 | 18:55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
330 | alongside Burns Harbor at BNSF | March 30 | 11:30 - 18:35 | for lightering operations from the Burns Harbor | |||||||||||||||||||||||||||||||||
331 | at Lakehead Pipeline | March 29-30 | 18:45 - 10:15 | preparing for lightering operations from the Burns Harbor | |||||||||||||||||||||||||||||||||
332 | arrived Superior | March 29 | 18:00 | for Lakehead Pipeline | |||||||||||||||||||||||||||||||||
333 | Algoma Discovery | departed Superior | March 31 | 17:00 | with iron ore pellets for Hamilton, ON | ||||||||||||||||||||||||||||||||
334 | arrived Superior | March 31 | 00:10 | for iron ore pellets at BNSF | |||||||||||||||||||||||||||||||||
335 | at anchor outside Superior | March 28-30 | 07:05 - 23:35 | waiting for BNSF after Burns Harbor | |||||||||||||||||||||||||||||||||
336 | Whitefish Bay | departed Two Harbors | March 31 | 14:00 | with iron ore pellets for overseas transshipment from Québec, QC | ||||||||||||||||||||||||||||||||
337 | arrived Two Harbors | March 31 | 00:50 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
338 | Burns Harbor | at anchor outside Duluth | March 30-31 | 23:55 - 08:15 | partially loaded with iron ore pellets, likely awaiting dive inspection of hull | ||||||||||||||||||||||||||||||||
339 | departed Superior | March 30 | 23:10 | with iron ore pellets from BNSF, for anchor outside Duluth | |||||||||||||||||||||||||||||||||
340 | at BNSF | March 30 | 13:05 - 22:50 | lightering iron ore pellets into H Lee White then preparing to move from the slip at BNSF | |||||||||||||||||||||||||||||||||
341 | at BNSF | March 24 | 09:55 | loaded iron ore pellets then waiting on water levels | |||||||||||||||||||||||||||||||||
342 | at Cenovus (Port Terminal 3) | March 24 | 05:30 - 08:15 | fueling | |||||||||||||||||||||||||||||||||
343 | arrived Duluth | March 24 | 04:30 | to fuel then load at BNSF | |||||||||||||||||||||||||||||||||
344 | Michipicoten | at Two Harbors | March 30 | 20:30 - 23:55 | loaded iron ore pellets for Sault Ste Marie, ON | ||||||||||||||||||||||||||||||||
345 | at Two Harbors | March 29-30 | 06:35 - 20:00 | CN 2 north waiting to load iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
346 | Saginaw | at Two Harbors | March 30 | 13:15 - 19:45 | loaded iron ore pellets for Sault Ste Marie, ON | ||||||||||||||||||||||||||||||||
347 | at anchor outside Two Harbors | March 29-30 | 17:30 - 12:30 | for iron ore pellets after James R Barker & Atlantic Huron | |||||||||||||||||||||||||||||||||
348 | Walter J McCarthy Jr | departed Duluth | March 30 | 15:20 | with iron ore pellets for Cleveland, OH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
349 | at CN 6 | March 29-30 | 19:45 - 14:25 | loading iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
350 | at Lakehead Pipeline | March 24-29 | 08:35 - 17:00 | for port services | |||||||||||||||||||||||||||||||||
351 | arrived Superior | March 24 | 07:40 | was due to load March 24 at Silver Bay, MN | |||||||||||||||||||||||||||||||||
352 | Atlantic Huron | at Two Harbors | March 29-30 | 19:35 - 12:45 | loaded iron ore pellets for overseas transshipment from Québec, QC | ||||||||||||||||||||||||||||||||
353 | at anchor outside Two Harbors | March 27-29 | 05:45 - 19:05 | waiting for Two Harbors, MN after Rt Hon Paul J Martin & James R Barker | |||||||||||||||||||||||||||||||||
354 | James R Barker | at Two Harbors | March 28-29 | 16:45 - 19:00 | loaded iron ore pellets for Indiana Harbor, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
355 | at anchor outside Duluth | March 27-28 | 12:45 - 13:25 | waiting for Two Harbors, MN after Presque Isle & Rt Hon Paul J Martin | |||||||||||||||||||||||||||||||||
356 | CSL Assiniboine | departed Duluth | March 29 | 19:25 | with iron ore pellets for overseas transshipment from Québec, QC | ||||||||||||||||||||||||||||||||
357 | at CN 6 | March 28-29 | 13:35 - 18:00 | loading iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
358 | arrived Duluth | March 28 | 11:55 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
359 | at anchor outside Duluth | March 27-28 | 00:30 - 11:05 | waiting for Two Harbors, MN after Edgar B Speer, Presque Isle &/or Rt Hon Paul J Martin | |||||||||||||||||||||||||||||||||
360 | Clyde S VanEnkevort / Erie Trader | at Silver Bay | March 29 | 00:10 - 14:20 | loaded iron ore pellets for Burns Harbor, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
361 | Rt Hon Paul J Martin | at Two Harbors | March 28 | 01:30 - 15:45 | loaded iron ore pellets | ||||||||||||||||||||||||||||||||
362 | at anchor in Bark Bay, WI | March 26-27 | 18:35 - 22:05 | waiting on weather and for Two Harbors, MN after Edgar B Speer &/or Presque Isle | |||||||||||||||||||||||||||||||||
363 | at anchor west of Madeline Island, WI | March 25-26 | 17:30 - 15:10 | waiting on weather and for Two Harbors, MN after Edgar B Speer &/or Presque Isle | |||||||||||||||||||||||||||||||||
364 | Mesabi Miner | departed Duluth | March 28 | 13:15 | with iron ore pellets | ||||||||||||||||||||||||||||||||
365 | at CN 6 | March 27-28 | 17:35 - 12:05 | loaded iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
366 | arrived Duluth | March 27 | 15:45 | for iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
367 | Arthur M Anderson | at anchor southeast of Pikes Bay, WI | March 26-28 | 20:00 - 12:20 | waiting on weather then underway with iron ore pellets for Indiana Harbor, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
368 | at anchor southwest of Sand Island, WI | March 24-26 | 18:45 - 16:40 | waiting on weather | |||||||||||||||||||||||||||||||||
369 | at Two Harbors | March 24 | 03:40 - 15:20 | loading iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
370 | at Two Harbors | Mar 23-24 | 21:50 - 02:20 | at CN 2 north waiting to load after John G Munson | |||||||||||||||||||||||||||||||||
371 | departed Duluth | March 23 | 19:40 | in ballast for Two Harbors, MN | |||||||||||||||||||||||||||||||||
372 | at Fraser Shipyards | Mar 23 | 16:00 - 18:25 | ballasting down (across entrance to graving dock no. 2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
373 | at Fraser Shipyards | Jan 18 - Mar 23 | 08:15 - 15:40 | for winter layup (at "frog pond" berth) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
374 | Presque Isle | at Two Harbors | March 27-28 | 05:45 - 00:50 | loaded iron ore pellets for Gary, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
375 | at anchor outside Duluth | March 26-27 | 16:40 - 02:30 | waiting for Two Harbors, MN after Edgar B Speer | |||||||||||||||||||||||||||||||||
376 | at anchor southwest of Madeline Island, WI | March 24-26 | 10:55 - 08:35 | waiting on weather & for Two Harbors, MN after Indiana Harbor | |||||||||||||||||||||||||||||||||
377 | Lee A Tregurtha | departed Duluth | Mar 27 | 23:00 | in ballast for Marquette, MI | ||||||||||||||||||||||||||||||||
378 | at Fraser Shipyards | Mar 24-27 | 12:55 - 21:30 | foot of Weeks Ave likely for final stages of fit-out | |||||||||||||||||||||||||||||||||
379 | at Fraser Shipyards | Jan 12 - Mar 24 | 13:15 - 12:10 | in graving dock no. 2 for periodic (5 or 6-year) drydocking survey | |||||||||||||||||||||||||||||||||
380 | John G Munson | at Two Harbors | March 23-27 | 03:10 - 21:30 | at CN 2 north waiting on weather then with iron ore pellets for Indiana Harbor, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
381 | at Two Harbors | March 23-24 | 17:35 - 02:50 | loaded iron ore pellets at CN 2 south | |||||||||||||||||||||||||||||||||
382 | departed Duluth | March 23 | 15:30 | in ballast for Two Harbors, MN | |||||||||||||||||||||||||||||||||
383 | at Port Terminal 1 | Jan 18 - Mar 23 | 10:45 - 15:00 | for winter layup | |||||||||||||||||||||||||||||||||
384 | Edgar B Speer | at Two Harbors | March 26 - 27 | 13:50 - 05:00 | loaded iron ore pellets for Gary, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
385 | at anchor west of Sand Island, WI | March 24-26 | 21:20 - 10:55 | waiting on weather & to load at Two Harbors, MN after Indiana Harbor | |||||||||||||||||||||||||||||||||
386 | drifting outside Duluth | March 24 | 15:00 - 16:00 | possibly to allow for a transfer of supplies or crew via small boat | |||||||||||||||||||||||||||||||||
387 | at anchor west of Sand Island, WI | March 24 | 03:20 - 11:20 | waiting on weather & to load at Two Harbors, MN after Indiana Harbor &/or Edwin H Gott | |||||||||||||||||||||||||||||||||
388 | Edwin H Gott | departed Duluth | Mar 26 | 08:50 | with iron ore pellets for Nanticoke, ON | ||||||||||||||||||||||||||||||||
389 | at CN 6 | Mar 24-26 | 19:40 - 07:35 | loading iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
390 | at CN 6 east | March 24 | 16:30 - 19:10 | waiting on weather, may load later at Two Harbors, MN | |||||||||||||||||||||||||||||||||
391 | at Cenovus (Port Terminal 3) | March 24 | 13:05- 15:15 | to fuel | |||||||||||||||||||||||||||||||||
392 | arrived Duluth | March 24 | 12:25 | to fuel and wait on weather | |||||||||||||||||||||||||||||||||
393 | Indiana Harbor | departed Two Harbors | March 26 | 08:05 | with iron ore pellets for Conneaut, OH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
394 | at Two Harbors | March 24 | 17:05 | loading iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
395 | at anchor outside Duluth | March 24 | 01:00 - 13:05 | waiting for Two Harbors, MN after Arthur M Anderson | |||||||||||||||||||||||||||||||||
396 | Joseph L Block | departed Duluth | March 24 | 19:55 | with iron ore pellets for Cleveland, OH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
397 | at CN 6 | March 23 | 23:55 - 18:45 | loading iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
398 | arrived Duluth | March 23 | 22:25 | for iron ore pellets at CN 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
399 | Manitoulin | departed Duluth | March 23 | 15:10 | in ballast for Thunder Bay, ON | ||||||||||||||||||||||||||||||||
400 | at Fraser Shipyards | Jan 12 - Mar 23 | c. 09:30 - 13:50 | for winter layup (foot of Weeks Ave) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
401 | American Spirit | at Two Harbors | Mar 22-23 | 05:10 - 01:25 | loaded iron ore pellets for Gary, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
402 | departed Duluth | Mar 21 | 21:30 | in ballast to load at Two Harbors, MN after John J Boland | |||||||||||||||||||||||||||||||||
403 | at Cenovus (Port Terminal 3) | Mar 21 | 11:55 - 20:25 | fueled then waiting to load at Two Harbors, MN | |||||||||||||||||||||||||||||||||
404 | at Lakehead Pipeline | Jan 18 - Mar 21 | 09:30 - 09:50 | for winter layup | |||||||||||||||||||||||||||||||||
405 | John J Boland | departed Duluth | Mar 22 | 10:05 | with iron ore pellets loaded at Two Harbors, MN for Gary, IN | ||||||||||||||||||||||||||||||||
406 | at Cenovus (Port Terminal 3) | Mar 22 | 06:20 - 09:25 | to refuel | |||||||||||||||||||||||||||||||||
407 | arrived Duluth | Mar 22 | 05:45 | with iron ore pellets loaded at Two Harbors, MN | |||||||||||||||||||||||||||||||||
408 | at Two Harbors | Mar 21-22 | 19:00 - 03:40 | loaded iron ore pellets for Gary, IN | |||||||||||||||||||||||||||||||||
409 | departed Superior | March 21 | 16:30 | in ballast for Two Harbors, MN | |||||||||||||||||||||||||||||||||
410 | at Elevator M | Jan 21 - Mar 21 | 09:25 - 15:55 | for winter layup | |||||||||||||||||||||||||||||||||
411 | Baie Comeau | departed Duluth | Mar 22 | 01:05 | with iron ore pellets for overseas transshipment from Québec, QC | ||||||||||||||||||||||||||||||||
412 | at CN 6 | Mar 20-21 | 15:15 - 23:55 | loading iron ore pellets | |||||||||||||||||||||||||||||||||
413 | at Port Terminal 9 | Jan 4 - Mar 20 | 19:30 - 12:15 | for winter lay-up | |||||||||||||||||||||||||||||||||
414 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
415 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
416 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
417 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
418 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
419 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
420 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
421 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
422 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
423 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
424 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
426 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
427 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
428 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
429 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
430 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
431 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
432 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
433 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
434 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
435 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
436 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
437 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
438 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
439 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
440 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
441 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
442 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
443 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
444 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
445 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
446 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
447 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
448 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
449 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
450 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
451 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
452 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
453 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
454 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
455 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
456 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
457 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
458 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
459 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
460 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
461 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
462 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
463 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
464 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
465 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
466 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
467 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
468 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
469 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
470 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
471 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
472 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
473 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
474 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
475 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
476 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
477 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
478 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
479 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
480 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
481 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
482 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
483 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
484 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
485 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
486 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
487 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
488 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
489 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
490 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
491 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
492 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
493 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
494 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
495 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
496 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
497 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
498 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
499 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
501 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
502 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
503 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
504 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
505 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
506 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
507 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
508 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
509 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
510 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
511 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
512 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
513 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
514 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
515 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
516 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
517 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
518 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
519 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
520 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
521 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
522 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
523 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
524 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
525 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
526 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
527 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
528 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
529 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
530 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
531 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
532 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
533 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
534 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
535 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
536 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
537 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
538 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
539 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
540 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
541 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
542 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
543 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
544 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
545 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
546 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
547 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
548 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
549 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
550 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
551 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
552 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
553 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
554 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
555 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
556 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
557 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
558 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
559 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
560 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
561 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
562 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
563 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
564 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
565 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
566 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
567 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
568 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
569 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
570 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
571 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
572 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
573 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
574 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
575 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
576 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
577 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
579 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
580 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
581 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
582 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
584 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
585 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
586 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
587 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
588 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
589 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
590 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
591 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
592 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
593 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
594 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
595 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
596 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
597 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
598 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
599 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
601 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
602 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
603 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
604 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
605 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
606 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
607 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
608 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
609 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
611 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
612 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
613 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
614 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
615 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
616 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
617 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
618 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
619 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
620 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
621 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
622 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
623 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
624 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
625 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
626 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
627 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
628 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
629 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
630 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
631 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
632 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
633 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
634 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
636 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
637 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
638 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
639 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
640 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
641 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
642 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
643 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
644 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
645 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
646 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
647 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
650 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
651 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
652 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
653 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
654 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
655 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
656 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
657 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
658 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
659 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
660 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
661 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
662 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
663 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
664 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
665 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
666 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
667 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
668 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
669 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
670 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
671 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
672 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
673 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
674 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
675 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
676 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
677 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
678 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
679 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
680 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
681 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
682 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
683 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
684 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
685 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
686 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
687 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
688 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
689 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
690 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
691 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
692 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
693 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
694 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
695 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
696 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
697 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
698 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
699 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
701 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
702 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
703 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
704 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
706 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
707 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
708 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
709 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
710 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
711 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
712 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
713 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
714 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
715 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
716 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
717 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
718 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
719 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
720 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
721 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
722 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
723 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
724 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
725 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
726 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
727 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
728 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
729 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
730 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
731 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
732 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
733 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
734 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
735 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
736 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
737 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
738 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
739 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
740 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
741 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
742 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
743 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
744 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
745 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
746 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
747 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
748 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
749 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
750 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
751 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
752 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
753 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
754 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
755 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
756 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
757 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
758 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
759 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
760 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
761 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
762 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
763 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
764 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
765 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
766 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
767 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
768 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
769 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
770 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
771 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
772 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
773 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
774 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
775 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
776 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
777 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
778 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
779 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
780 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
781 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
782 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
783 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
784 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
785 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
786 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
787 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
788 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
789 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
790 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
791 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
792 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
793 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
794 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
795 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
796 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
797 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
798 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
799 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
801 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
802 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
803 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
804 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
805 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
806 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
807 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
808 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
809 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
810 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
811 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
812 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
813 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
814 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
815 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
816 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
817 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
818 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
819 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
820 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
821 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
822 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
823 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
824 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
825 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
826 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
827 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
828 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
829 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
830 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
831 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
832 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
833 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
834 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
835 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
836 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
837 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
838 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
839 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
840 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
841 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
842 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
843 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
844 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
845 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
846 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
847 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
848 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
849 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
850 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
851 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
852 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
853 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
854 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
855 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
856 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
857 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
858 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
859 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
860 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
861 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
862 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
863 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
864 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
865 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
866 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
867 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
868 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
869 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
870 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
871 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
872 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
873 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
874 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
876 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
877 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
878 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
879 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
880 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
881 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
882 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
883 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
884 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
885 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
886 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
887 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
888 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
889 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
890 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
891 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
892 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
893 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
894 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
895 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
896 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
897 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
898 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
899 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
901 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
902 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
903 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
904 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
905 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
906 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
907 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
908 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
909 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
910 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
911 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
912 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
913 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
914 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
915 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
916 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
917 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
919 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
920 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
921 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
922 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
923 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
924 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
925 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
926 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
927 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
928 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
929 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
930 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
931 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
932 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
933 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
934 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
935 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
936 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
937 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
938 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
939 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
941 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
942 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
943 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
944 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
945 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
946 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
947 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
948 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
949 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
951 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
952 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
953 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
954 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
955 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
956 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
957 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
958 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
959 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
960 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
961 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
962 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
963 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
964 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
965 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
966 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
967 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
968 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
969 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
970 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
971 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
972 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
973 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
974 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
975 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
976 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
977 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
978 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
979 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
980 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
981 |