中國時報記者賴佑維／桃園報導
桃園市桃園區經國轉運站是往返台北、高雄重要公車站，但民眾抱怨2樓機車停車場車道採鋸齒階梯狀，機車上下行駛時震動宛如越野車道，擔憂機車提早故障，身體也很不適，市議員林政賢更大酸交通局經國轉運站是國賠高風險場所。
經國轉運站在2019年啟用，民眾可搭車往返台北、高雄，比原先在馬路邊上下車便利許多。不過原本預計2019年年初啟用，卻因為商業空間不大，招商不順多次流標，一直到同年5月才啟用。當時機車騎士也因為民眾貪圖方便，機車違停到人行道上，一度引發亂象，後來警方強力執法下，騎士才開始停到2樓或合法停車格。
桃園市交通局回應，經國轉運站目前委外經營，機車道問題已跟業者協商，但業者認為目前還沒看到不好、不適狀況，與業者合約到明年底，換約時將評估是否檢討改善。交通局說，經國轉運站2樓車道當初設計是擔心騎士騎太快，才會有鋸齒狀車道。
林政賢日前在議會質詢提到，經國轉運站2樓機車停車場的車道採跳動走道，是很古早的設計，騎車會「咚咚咚」很不方便，跳動車道彷彿坐碰碰車，建議應該要設計能跟的上時代的設計。除此之外，取車只能用現金繳費很不便，有時還找不到零錢，出場下車道又有跳動路面，非常折磨人，一不小心人車都很容易受傷，是國賠高風險場所。
蔡姓機車騎士痛批，該機車停車場不過在2樓，不算很陡，但機車道讓到台北通勤的他上下班都須忍受宛如越野車道的痛苦。他表示，不少大賣場有2樓機車停車場，也不見鋸齒階梯狀的停車道，決策者肯定沒實際使用過，不只機車抖動厲害，握著龍頭的雙手也跟著震動，不但擔心機車避震器壞掉，自己也震得很不舒服。
另名王姓機車騎士則說，雖然自己偶爾出遠門才會使用經國轉運站，但停車場設計真的很詭異又罕見，希望市府能正視民眾意見。他說，擔心速度太快有很多改善方式，用鋸齒狀階梯真的很不方便。對交通局指擔心車速太快，他反問，其他在2樓的停車場就不會有這種問題嗎？怎麼經國轉運站設計就如此不便民。
