Parcourir près de 500 kilomètres en une seule charge, grimper l’Everest ou relier Paris à Londres en vélo électrique, mission impossible selon-vous ? Eh bien non, c’est ce que propose la marque américaine Optibike avec son modèle R22 Everest. À certaines conditions tout de même.
“Le seul vélo électrique capable de gravir l’Everest en une seule charge…
… S’il y avait une route”. Quand on voit des grandes annonces, il faut toujours aller au bout de la phrase ou des petits astérisques(*).
La marque américaine Optibike, a fait sensation en présentant son tout nouveau vélo à assistance électrique (VAE), le R22 Everest, le premier, et le seul, vélo électrique capable de gravir l’Everest et ses 8849 m en une seule charge. Pas de bol, on ne pourra jamais vérifier ou contredire leurs propos, puisqu’aucune route ne permet de réaliser cette prouesse.
Qu’à cela ne tienne, la bombe étant lâché, intéressons-nous de plus près à ce VAE de la démesure. Vous êtes plutôt mer ou campagne ? Alors ce qui pourrait vous intéresser vous, ce sont ses 300 miles d’autonomie (482 km environ). De quoi relier Paris à Londres… Là encore, s’il y avait un pont ou un tunnel équipé d’une piste cyclable…
Pour revenir sur des performances plus réalistes, c’est à peu de chose près la distance qui sépare Paris et Lyon par des routes ouvertes aux vélos, mais aussi La Rochelle, Strasbourg, Cologne ou encore Rotterdam si des envies de week-ends à l’étranger vous prenaient.
Une autonomie supérieure à la plupart des voitures électriques pour un prix… titanesque
Vous vous en doutez bien, pour arriver à profiter réellement de ces fameux 300 miles d’autonomie, il y a quelques conditions à remplir :
- Peser moins de 72,5 kg
- Rouler à 25 km/h au maximum (parfait pour le bridage en vigueur chez nous)
- Utiliser une faible assistance
482 km, pour un ordre d’idée, c’est sensiblement l’autonomie de la dernière Tesla Model 3 (491 km) et bien plus que le modèle 2019 qui plafonnait à 409 km. C’est équivalent à une Hyundai Kona (484 km), 25 km de plus qu’une Kia e-Niro (455 km), 90 km de plus qu’une Renault Zoe (395 km) et plus de deux fois plus qu’une Dacia Spring (224 km).
Optibike précise que l’autonomie baissera à 354 km pour une vitesse constante de 32 km/h, 161 km à 45 km/h et enfin 89 km à 58 km/h. Des chiffres qui restent hallucinants ! Cet exploit est rendu possible par la présence d’un moteur Optibike PowerStorm MBB de 1700 W et un couple de… 190 Nm ! Hallucinant on vous dit.
Ce qui n’en est pas moins hallucinant c’est sa capacité à avaler des pentes à plus de 40%, son poids de 42 kg (dont 16 kg rien que pour les batteries) et bien évidemment son prix qui est affiché à 17 900$ (16 659€ environ). Là aussi, c’est plus que certaines voitures d’entrée de gamme.