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 |  Geschrieben am 29.11.2010 um 00:12 Uhr
| Hi!
Da brauchst Du keine Teile-Nr. Den Kühlmitteltemperaturgeber kann Dir jeder Lehrling vom Lager rausgeben, wenn Du ihm Dein Fahrzeug beschreibst. Schaden kann der Tausch (kostet ja nur 12€) sicher nicht, obwohl ich das nicht als die Ursache Deines Problems ansehe. MfG Dieter.
--
DKW junior, Ford 17M P3, BMW: 2000, 2000tilux, 2500, 3.0CSi, 316, 316(E30), 318i(E30), aktuell: BMW316i(E36) + SLK 230A/98 177000km natürlich mit ÖSTK |
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| Geschrieben am 29.11.2010 um 10:14 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von kauba1 am 29.11.2010 um 11:28 Uhr ]
Moin, Mario!
Der Geber hat die Nr. 005 153 2328 und kostete in 2009 10,42 € + Steuer.
So wie Gerd die Zusammenhänge oben beschrieb, glaube ich auch, dass es daran liegt. Da ich das Teil schon mal ersetzt habe (allerdings auch das K40) und 'ne Einspritzdüsenreinigung dazu, brauch' ich mich über meinen perfekten Kaltlauf nicht wundern. MfG Dieter. |
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| Geschrieben am 29.11.2010 um 19:41 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von kauba1 am 29.11.2010 um 19:51 Uhr ]
Darf ich auch noch ein kleines Bildchen beitragen:
Ob's verklebt/verklemmt ist, kann man durch Einblasen mit dem Mund feststellen: Beim Sekundärlufteinblasventil kann man bei dem kleinen Kunststoffröhrchen saugen (also Unterdruck), dann müßte sich die darin befindliche Klappe bewegen. (Das hört man). Das Rückschlagventil läßt beim Blasen bzw. Saugen Luft nur in einer Richtung durch. So ist es wenigstens bei den mir hier vorliegenden Neuteilen. MfG Dieter. |
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