Schon wieder Stifte raus, #Räzel lösen!
PS. Die gesuchten Begriffe sind in der falschen Reihenfolge!

Bund der Bürgerinitiativen Mittlerer Neckar e.V. www.BBMN.de - info@BBMN.de

39 Jahre Tschernobyl
Einladung zur Mahn- und Protestaktion
am Sa. 26.4.25 am GKN
um 14 Uhr vor Tor 1 des Atomkraftwerks Neckarwestheim (GKN)

Atomkraftwerke mitten im Krieg, auch das AKW Tschernobyl mit seiner unkontrollierten
Verseuchung, in Deutschland weiter laufende Atomfabriken, für den Atommüll keinerlei Lösung in Sicht, Halluzinationen von weiterer Atomkraft in Deutschland und weltweit, entgrenzte Atomrüstung - das sind nur einige Stichworte zum atomaren Irrsinn.

Wie in den zurückliegenden Jahren auch, führen wir am Tschernobyl-Jahrestag eine Mahn- und
Protestaktion am Tor 1 des AKWs in Neckarwestheim durch.

Der Bund der Bürgerinitiativen Mittlerer Neckar e.V. (BBMN), die Stuttgarter Aktion "Strom ohne Atom" und die Bürgerinitiative AntiAtom Ludwigsburg laden ein:

39 Jahre Tschernobyl-Katastrophe
Die gefährlichste Form der Stromerzeugung darf keine Zukunft haben.
Und es geht viel ökonomischer, ökologischer und sozialer ohne die Radioaktivität!

Themen der Ansprachen:
- Situation in Tschernobyl und in der Ukraine
- aktuelle deutsche Atompolitik
- vor 35 Jahren, am 26.4.90, verließ die letzte Atomrakete die Heilbronner Waldheide
- Karlsruher und Philippsburger Strahlenmüll kommt nach Buchen
- gefährlicher Atom-Hype in Indien, dortige Proteste
- Castoren-Lager und -Transporte

#AKW #Neckarwestheim #Fukushima #Tschernobyl

ist zwar schon zwei Tage alt aber vielleicht noch nicht bekannt:
Ein Bericht über den Tag der offenen Baustelle im Deutschlandfunk. Nach den dämlichen Interviews vor Ort, überraschend viel zum Thema Nahverkehr und Gäubahn:
https://www.deutschlandfunk.de/stuttgart-21-wie-besucher-die-grossbaustelle-erleben-100.html
#medien #Deutschlandfunk

Stifte raus, dichten! #Räzel

Zur Neubaustrecke:
focus

Ein Güterzug in zweieinhalb Jahren: Neue Bahnstrecke wird zum Milliardenflop, weil Steigung für Züge zu anspruchsvoll ist
#presse

„Die meisten Leute wissen das nicht“ – Kundgebung in Stuttgart

https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.geplante-gaeubahnkappung-die-meisten-leute-wissen-das-nicht-kundgebung-in-stuttgart.f1f74f09-29a3-4ecf-bced-16c161cc7965.html

"Geplant ist, dass die Strecke von Zürich in die Landeshauptstadt in einem Jahr in Vaihingen gekappt wird. Das Gäubahnkomitee Stuttgart ist dagegen – und machte am Dienstag auf die drohende Unterbrechung aufmerksam.

..."

von Rouven Spindler

#aktion #presse #bericht

Hallo zusammen,
ich hoffe, es kann mir jemand helfen. Ich benötige eine sehr düstere Filmmusik, um die Bilder der neuen 'Kathedrale des Teufels' entsprechend unterlegen zu können.

Die Anfrage an chatgpt.de war (Anmeldung ist erforderlich)
Erstelle eine midi-Datei für einen Titel 'Kathedrale des Teufels - ein Machwert der Unterwelt', die in der Software Magix Video Deluxe abgespielt werden kann.
Bitte Klassisch orchestrale Filmmusik, düsterer Metal, langsam und bedrohlich, ca. 5 Minuten

Deshalb die Frage: Wer kennt sich mit der Programmiersprache 'Python' aus.

Den folgenden Code habe ich von der KI erstellen lassen:
- Python habe ich installiert und aufgerufen
- 'pip install mido python-rtmidi' eingefügt.
- Danach den folgenden Text eingefügt.
- Welcher Befehl muss eingegeben werden, damit die MIDI-Datei ausgegeben wird?

--- ausgegebener Text für die Erstellung der MIDI-Datei ---
from mido import MidiFile, MidiTrack, Message, MetaMessage, bpm2tempo

# Basis-MIDI-Setup
mid = MidiFile()
tempo = bpm2tempo(60) # 60 BPM = langsam & bedrohlich
mid.ticks_per_beat = 480 # Standard für musikalische Präzision

def add_track(program, notes, channel=0, tempo=tempo):
track = MidiTrack()
track.append(Message('program_change', program=program, channel=channel, time=0))
track.append(MetaMessage('set_tempo', tempo=tempo, time=0))
for note, start_time, duration, velocity in notes:
track.append(Message('note_on', note=note, velocity=velocity, time=start_time, channel=channel))
track.append(Message('note_off', note=note, velocity=0, time=duration, channel=channel))
mid.tracks.append(track)

# Länge: ca. 5 Minuten = 75 Takte à 4 Schläge bei 60 BPM
TICKS_PER_BEAT = mid.ticks_per_beat
taktlaenge = 4 * TICKS_PER_BEAT

# Instrumentenspuren definieren
organ_notes = [(36, i * taktlaenge, taktlaenge, 100) for i in range(75)]
string_notes = [(40 + (i % 5), i * taktlaenge + TICKS_PER_BEAT, 2 * TICKS_PER_BEAT, 80) for i in range(75)]
hit_notes = [(50, i * taktlaenge + 3 * TICKS_PER_BEAT, int(0.5 * TICKS_PER_BEAT), 120) for i in range(0, 75, 8)]
guitar_notes = [(38 + (i % 3), i * taktlaenge + 2 * TICKS_PER_BEAT, int(0.5 * TICKS_PER_BEAT), 90) for i in range(0, 75, 6)]

# Tracks hinzufügen
add_track(19, organ_notes, channel=0) # Church Organ
add_track(49, string_notes, channel=1) # Strings
add_track(56, hit_notes, channel=2) # Orchestra Hit
add_track(30, guitar_notes, channel=3) # Overdriven Guitar

# MIDI-Datei speichern
mid.save("Kathedrale_des_Teufels_Machwerk_der_Unterwelt.mid")
print("MIDI-Datei erfolgreich erstellt.")

Habe leider keine Erfahrung mit Python und mit Musikerstellung.

#KI #python #KathedraledesTeufels

Geheimnisvolles #Räzel

Weiß jemand, wie die LKW-Straße zwischen Tiefhalt und Kopfbahnhof geschlossen wird?
Oder bleibt das so?

Immerhin kommt derzeit das meiste Licht aus dieser Richtung in die Tiefhaltestelle.
Vielleicht könnte man das einfach offenlassen?

#LKWstraße #BleibtDasSo

Die #Lichtaugen zeigen in die falsche Richtung!

#Webcambild von heute 14:10 Uhr
Man beachte die Schatten in den Lichtaugen!

Mehr S21 webcam Bilder gibts hier:
https://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/baustelle/webcams/

Ostermarsch 2025
Stuttgart
(19.04.2025)
Teil 1 Kundgebung 1 https://youtu.be/VOp_ACULpCA
Teil 2 Demoumzug https://youtu.be/c5szSQ-pqvY
Teil 3 Kundgebung 2 https://youtu.be/5ikFnmd7i30

#ostermarsch #frieden

Hurra!Frohe-Ostern- #Räzel

Foto(s) von der offenen Baustelle 19.4.2025

Hier erstmal ein 360° Rundblick im so gut wie fertigen S21 Tiefhalt.

https://photos.app.goo.gl/ThE3rZyQqac6uf849

#offenebaustelle #baufortschritt

War das schon hier?
https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/stuttgart/bahn-baustellen-beeintraechtigen-zugverkehr-in-bw-100.html #ohne-tag

Spiegel online heute:"...Das Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21 hält nicht viel vom Tag der offenen Baustelle. Die Kritiker betonen, dass der Bahnhof, wenn er irgendwann mal fertig wird, von Anfang an zu klein sein wird. Wirklich laut vernehmbar ist der Protest ehrlicherweise nicht mehr. Wie hieß es vor einer Weile in der »FAZ« so schön: »Selbst die verbittertsten Gegner des Projekts Stuttgart 21 sind müde und alt geworden." #ohne-tag

Eine Großbaustelle mit Ewigkeitsgarantie - Frankfurter Allgemeine Zeitung vom 17.04.2025

Stuttgart 21 wird wohl auch nach Inbetriebnahme für Bahnchaos sorgen / Von Rüdiger Soldt

https://www.faz.net/aktuell/politik/inland/stuttgart-21-wird-auch-nach-inbetriebnahme-fuer-bahnchaos-sorgen-110423662.html

"....
Die Vertreter der Projektpartner des Bahnhofsprojekts - Bahn, Land, Stadt und Region Stuttgart - diskutieren darüber, in welchem Umfang Busersatzverkehr im nächsten Jahre organisiert werden muss, die Kosten werden in Regierungskreisen mit einem zweistelligen Millionenbetrag beziffert. Es gibt über Qualität und Umfang des Ersatzverkehrs beim Land und bei der Bahn unterschiedliche Vorstellungen. Auch über die Kostenübernahme wird gestritten. Für Unmut sorgen zudem kürzlich öffentlich gewordene Planungen, auch 2027 - und somit nach der Inbetriebnahme von Stuttgart 21 - die Stammstrecke der S-Bahn zwischen Hauptbahnhof und Stuttgart-Vaihingen für Nacharbeiten am Verkehrsknoten abermals zu sperren.
..."
#faz #presse #Busersatzverkehr #Verkehrsknoten

- Pressemitteilung des Aktionsbündnisses vom 17.04.2025 -

"Bei den Tagen der Offenen S21-Baustelle lenkt die Bahn vom Thema ab
Es geht nicht um Kelchstützen, sondern um einen Bahnknoten

Mit den Tagen der offenen S21-Baustelle wird die Bahn an Ostern wieder Tausende v.a. Technikbegeisterte anlocken. Bahnhofshalle und Kelchstützen mögen einer Kathedrale alle Ehre machen, täuschen aber darüber hinweg, dass der im Bau befindliche Tiefbahnhof vom ersten Tag an von den Aufgaben, die der Bahnverkehr in Stuttgart erfüllen muss, überfordert wäre. Stuttgart braucht angesichts des Klimawandels einen hoch leistungsfähigen und erweiterbaren Hauptbahnhof. „Thema verfehlt“, lautet die Benotung von Stuttgart 21, so Martin Poguntke, Sprecher des Aktionsbündnisses gegen Stuttgart 21: „Gerade in Zeiten großer Krisen und Haushaltsdefizite, wo fast alles auf den Prüfstand kommt, darf ein völlig missratenes Projekt mit weiter anstehendem Milliardenaufwand nicht einfach weitergebaut werden.“

Hier nur einige der wichtigsten Problemstellen:

· Das Land Baden-Württemberg plant, dass in Zukunft die meisten Regionalzüge nur bis Vaihingen, Feuerbach bzw. Bad Cannstatt fahren – weil sie neben den Fernzügen nicht mehr in den Tiefbahnhof passen. „Nahverkehrsdreieck“ heißt der Plan. Fernreisende müssten dann in den Vororten in S-Bahn oder Stadtbahn umsteigen und am Hauptbahnhof erneut, um Fernzüge zu erreichen.

· Die Bahn geht bei Ihren Planungen von Doppelstockwagen und 100 „Doppelbelegungen“ pro Tag aus. Das hieße: 100-mal am Tag, sollen am selben Bahnsteig zwei Züge hintereinander halten – und das bei durch Rolltreppen und Aufzüge massiv beengten Bahnsteigflächen. Bei Großereignissen, die jetzt schon den Kopfbahnhof an seine Grenzen bringen, entstünde ein nicht mehr beherrschbares Gedränge – eine Bankrotterklärung für einen neu gebauten Bahnhof.

· Bahn und Politik verschweigen, dass die Bahn für ihr Brandschutzkonzept lediglich eine Baugenehmigung bekommen hat – entscheidend ist aber die Betriebsgenehmigung. Für diese muss im Tiefbahnhof und in den Tunnels der Nachweis erbracht werden, dass im Brandfall alle Fahrgäste sich jederzeit selbst in Sicherheit bringen können. Da dies technisch unmöglich ist, muss die Bahn damit rechnen, allenfalls eine sehr eingeschränkte Betriebsgenehmigung zu erhalten, z.B. im Fildertunnel nur 2 Züge pro Stunde und Fahrtrichtung. Das wäre das Ende eines sinnvollen Tunnelbetriebs.

Schon heute ist deshalb klar: Dieser Bahnhof wird nie die Aufgabe des noch immer funktionierenden Kopfbahnhofs übernehmen können. Kopfbahnhof samt Gäubahn-Anschluss müssen deshalb erhalten bleiben, weil sie dauerhaft gebraucht werden.

Wie konnte es passieren, dass ein so untauglicher Bahnhof gebaut wird? – Antwort Poguntke: „Weil es von Anfang nicht um einen neuen Bahnhof ging, sondern um einen neuen Stadtteil. Und für diese Bauflächen müssen eben die Kopfbahnhofgleise weggeräumt werden und, egal wie, ein unterirdischer Ersatz geschaffen werden, eingezwängt zwischen Bonatzbau und Landesbank.“

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#Pressemitteilung #PM #AB #Aktionsbündnis #Baustelle #TagderOffenenFragen #Tag_der_offenen_Fragen

Die Pressemitteilung hier im Anhang zum Statement als pdf-Datei:

Karfreitags #Räzel
https://www.parkschuetzer.de/statements/217062 weiter unten

Vorhin um 13:00 in den Nachrichten bei SWR Kultur. Habe es für Euch abgetippt:

"Die neue ICE Strecke zwischen Wendlingen und Ulm wird von Güterzügen so gut wir gar nicht genutzt. Die Südwestpresse berichtet, dass seit der Inbetriebnahme erst ein Güterzug auf der Strecke gefahren ist. Bei der Berechnung der Wirtschaftlichkeit war das Bundesverkehrsministerium allerdings von 17 Güterzügen pro Tag ausgegangen. Dies hätte den Neubau erst wirtschaftlich gemacht. Ein Grund für die Nichtnutzung ist demnach die Steigung der Trasse die nur Güterzüge bis 1000 Tonnen erlaube. Für die meisten Güterzüge sei die Trasse zu steil."

Ich würde jetzt mal #Zapf zitieren. Aus rein rechtlichen Gründen sind wir Parkschützer*innen jetzt echt überrascht.

#Neubaustrecke #Wirtschaftlichkeit #SWR

#Räzel hafte Frau