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| Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend » » Thema: Neue Batterie kaputt (gekauft am 17.10.12)... |
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|  Geschrieben am 07.05.2013 um 20:57 Uhr
| Ich musste eine ganz neue Befestigungshalterung zusammenschwarten, weil die originale nicht hoch genug war.
Also in einen VA-Stab mit 14mm und 220mm Länge unten und oben ein M8 Gewinde reingeschnitten,
unten auf die die Original-Schraube gedröselt und oben eine 30mm M8 Gewindestange reingeschräubelt.
Dieser VA-Stab dient nun als Vorderer Anschlag und Aufnahme für die neu gefertigte Befestigungsbrücke (PVC weiss ummantelter Metallstab mit 5mm Aussendurchmesser)
--
Beste Grüsse
Hubert
Seit 06.08.2011 Besitzer eines SLK200K R171, in andraditgrün-metallic und orientbeiger Leder-Innenausstattung, Bj: 03/2004. |
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| Geschrieben am 07.05.2013 um 20:59 Uhr
| Dann war leider die Höhe nicht ausreichend.
So habe ich einfach den Original-Batteriekastendeckel tiefer gelegt.
D.h. Einen Keil herausgeschnitten und diesen damit insgesamt (ohne Ablaufrohr) ca. 30mm flach gemacht.
--
Beste Grüsse
Hubert
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| Geschrieben am 07.05.2013 um 21:03 Uhr
| Ietzt passt alles.
Muss morgen nur noch das Abwasserrohr von der Scheibenwischer-Rinne über die Batterie in den Sammel-Trichter unterm Ablauf des Batteriekastendeckels verlegen, damit die Brühe nicht ins Batteriekasterl laufen kann.
Das Original-Ablaufloch des Ablaufrohrs der Scheibenwischerrinne ist nun von der Batterie verdeckt und kann nicht mehr verwendet werden.
Die neue Batterie sitzt jetzt unverrückbar im Batteriekasten!
Ist wohl der erste R171 mit einer Optima Yellow Top YT 5,5 
--
Beste Grüsse
Hubert
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| Geschrieben am 07.05.2013 um 21:31 Uhr
| Jau, Herstellerdatun ist Monat 2, 2013.
Lustig, als ich letzte Woche bei der o.g. Telebimnummer angerufen habe, ging es ganz einfach; Nummer durchgegeben, Datum bekommen.
Heute nochmal zur Sicherheit angerufen - Antwort: "Nö, das kann man nicht auslesen - Optima kennzeichnet nicht mit Herstellungsdatum."
Auf meine Antwort, dass das aber letzte Woche noch klappte, erwiderte der nette, aber wohl nicht wirklich informierte Mitmensch, dass ich zurückgerufen werde.
Halbe Stunde später Rückruf, Nummer durchgegeben, selbes Datum gesagt bekommen. Gerade mal drei Monate aus der Fabrik raus, das gute Stück.
Der Motor orgelt mit der Optima, als wenn die Zündkerzen draussen wären und die Maschine dem Anlasser keinerlei Widerstand entgegensetzen würde.
Hatte ich noch nie!
Bislang immer so ein schwerfälliges, unwilliges Drehen.
Und jetzt meint man, man könne nur mit dem Anlasser ohne Motor zum Glimmstengel holen fahren.
--
Beste Grüsse
Hubert
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| Geschrieben am 07.05.2013 um 23:15 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von MyFirstSLK am 07.05.2013 um 23:36 Uhr ]
Hi Ihr,
fällt mir eben ein...
Mein CTEK MXS 5,0 ist ja AGM-ladefähig.
Nur habe ich in dessen Anleitung keine Infos gefunden, ob man AGM-Batterien genauso lädt, wie die ollen Bleisammler.
Also CTEK einschalten auf "Auto", "Frostbeule" oder "Recond" schalten und der Dinge harren, die da kommen.
Muss man bei AGM vielleicht eine der 8 Ladestufen vorauswählen?
Möchte meinen gelben Bleibarren ungern durch falsches Laden ruinieren.
Hat da vielleicht jemand Erfahrung mit?
EDIT:
Gefunden habe ich auf der CTEK-Seite:
Ich habe eine AGM-Batterie. Muss ich sie im Modus "Schneeflocke" laden?
Kommt darauf an. Optima und Hawker empfehlen den Modus "Schneeflocke". Wenn sich auf der Batterie kein Hinweis befindet, verwenden Sie den Modus "Auto" für Batterien mit mehr als 14 Ah oder "Motorrad" für Batterien unter 14 Ah.
Habe aber nichts über den Ladelevel (1-8) gefunden...
Heisst das, ganz normal ohne Level-Vorauswahl laden?
--
Beste Grüsse
Hubert
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| Geschrieben am 08.05.2013 um 08:05 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-CLK am 08.05.2013 um 08:07 Uhr ]
Guten Morgen Hubert,
Der Motor orgelt mit der Optima, als wenn die Zündkerzen draussen wären und die Maschine dem Anlasser keinerlei Widerstand entgegensetzen würde.
Hatte ich noch nie!
willkommen im Club - du hast endlich eine Batterie
Die Startleistung ist für die Optima ein kleiner Wimpernschlag, daher kann der Anlasser nun auch mit seinem ganzen Potenzial das "Herz" in Bewegung setzen.
Ja mit der Hotline erwische ich auch ab und zu den einen der von dem Nadelaufdruck nichts weiss, aber sie bemühen sich dann und rufen auch zurück etc.
Zum CTEK, ja die Schneeflocke ist die richtige Auswahl für die Optima. Die Lademodi werden ja vom Gerät gesteuert bzw. während der Ladung durchlaufen. Einfach Ladegerät an die Pole, Strom anschließen, Flocke auswählen und los. Wie gesagt sie ist eine der wenigen Batterien die keine besonderen Ansprüche oder Ladekennlinie benötigen, Strom und Spannung dran und ab gehts
Am Anfang muss die Batterie 2-3 Zyklen / Ladungen durchlaufen, danach sollte sich die Ruhespannung auf ca. 13V einpendeln wenn Sie voll ist.
Viele Grüße & schönen Tag
--
Mercedes-Benz SL 500
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Mercedes-Benz A140 |
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| Geschrieben am 08.05.2013 um 12:37 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von MyFirstSLK am 08.05.2013 um 18:51 Uhr ]
Hi,
Danke Dir für die Info.
Ich war verunsichert, weil bei Optima was von einem notwendigen konstanten Ladestrom steht, was eigentlich den acht Ladestufen widerspricht.
Bei Traktions- bzw Zyklenbetrieb:
14,7 Volt, keine Strombegrenzung solange die Temperatur unter 50°C bleibt. Wenn der Strom unter 1 Ampere abfällt, schließen Sie den Ladevorgang durch eine einstündige Ladung mit konstantem Strom von 2 Ampere ab.
Aber dann ist ja gut, wenn man nur den Fostbeulenmodi auswählen muss.
Schon toll, wie das gelbe Kisterl das Maschinchen herumwirft
Eine Frage treibt mich noch um...
Meine Optima hat auf dem grossen Deckelaufkleber heraustrennbare Marker für Herstellungs-Jahr und -Monat - diese Marker sind aber zumindest bei meiner Batterie alle drin...
Da könnte ein "gemeiner" Händler also jedes beliebige Datum herausbrechen und dem Kunden vormachen, dass die Batterie so alt ist, wie es auf dem Deckel markiert ist.
Es weiss sicher kaum einer um den eingebrannten Code.
Warum markiert Optima das Datum nicht selbst - dann weiss der Kunde woran er ist und kann nicht beschissen werden.
EDIT: nach einer Nacht am CTEK und anschliessender 150km Fahrt hat dii Batterie nun laut KI-Information 13,2V Leerlaufspannung
--
Beste Grüsse
Hubert
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