Keramik-Bremsbeläge? Gut sind die bestimmt, nur für wen?

Grundsätzlich: Wer an den Bremsen spart ist dumm. Ich denke das braucht man nicht weiter auszuführen.

Nun gibt es durchaus auf dem Zubehörmarkt Bremsen namhafter Hersteller zu günstigeren Preisen als die Originalen. Wenn man also ein Produkt mit den selben Eigenschaften bekommt, dies aber zu einem günstigeren Preis, dann ist das natürlich nicht dumm!

Aaaaaber, bekommt man das?

Die Automobilhersteller geben sehr viel Geld für Forschung und Entwicklung aus und lassen Ihre Mischungen, Legierungen, Formen usw sauber patentieren. Das Ganze ist so schweine teuer, daß es sich ein Zulieferer garnicht leisten kann, auf eigene Kappe in dieser Tiefe zu erproben.

D.h.: 1. dürfen Sie das vom OEM Erprobte so nicht einegnmächtig vertreiben 2. verkaufen sie somit an Endkunden nur Teile mit zwangsläufig geringerer Qualität.

Klar ist aber auch, daß der Otto-Normal-Fahrer keinen Unterschied auf dem Weg zum Bäcker merkt. Mal eben über die Autobahn passt wohl auch. Aber, was wenn der Fall im Grenzbereich kommt, wo die Serienteile einfach besser sind!? Vielleicht ist genau das die Situation, die den Popo und damit das Leben vor dem Baum rettet.

In Internet Foren nach Erfahrungen zu fragen ist immer mühselig. 99,9% sind nur einmal damit um den Block gefahren. Man bekommt Aussagen über grobe Schnitzer, aber nicht darüber von dem ich oben geschrieben hab.

Drum kommen an mein Auto nur originale Bremsen!

 

Gelochte allgemein nich? Wieso? Denke die Scheibe - Belag Kombo ist wichtig, imho würde ich vermuten das Keramik Beläge härter sind, was doch eine angepasste Scheibe zur Folge haben müsste? Oder hab ich mir da einen Informativen Bären aufbinden lassen

 

Keramik wollen auf Temperatur gehalten werden - hatte im Polo dummerweise solche ählnichen erwischt.

Wenn es kalt war bzw. die erste Bremsung musste man höllisch aufpassen - da hier sich gar nix tut.

Allerdings wenn die Dinger mal warm sind, packen die richtig gut zu.

Ist aber nicht schön - wenn die Bremse vom Fahrwind abgekühlt hat und du musst mal eben fix bremsen und es tut nicht!

Bau dir normale ATE rein - reicht aus, preislich i.o.

Ausserdem fressen die Keramikbeläge die Scheiben ratz fatz weg. Hier müsste man härtere Scheiben nehmen --> Kosten.

 

Hab damals mal beim W169 auf Alternativprodukte setzen wollen, u.a. kam da natürlich auch das Thema Keramik auf den Tisch,
wie westberliner schon sagt, sind die mal warm packen die auch, bis dahin tut sich da ziemlich wenig.
Kann man im Serienauto auf offener Straße wohl weniger gebrauchen, immerhin hab ich auch gern schon morgens durch den Ort
die passende Bremsleistung!

Endergebnis waren damals beim W169 gelochte Zimmermann Bremsscheiben mit ATE Belägen, da diese in der empfohlenen Kobination angegeben waren.

Ende vom Lied waren 2 Wochen Spaß, wobei der erhoffte positive "Erfolg" durch Löcher in den Scheiben ausblieb (so macht jeder seine Erfahrungen...)
und danach begann es zu quietschen beim leichten bremsen.
Draufgekommen sind dann Originalbeläge, damit war das Quietschen weg, soviel dann zu ATE -.-
Seit demher nur noch Original, wobei meine linke Originalscheibe im CLC auch nicht ganz plan läuft, es die Werkstatt aber nicht interessiert hat, da es angeblich nicht besser geht...

 

Moin moin,mal ne blöde Frage!!

Hab mich gerade angemeldet finde aber nicht heraus wie ich im Forum eine Problemfrage einstelle!?

Kannst mir helfen?

Gruß

travellerlh

 

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