- Tror pilotene ble slått ut av giftgass

Forsker Susan Michaelis var selv pilot, men kan aldri mer fly.

BAE 146: Flytypen BAe 146 har store problemer med forurenset luft i kabin og cockpit. Susan Michaelis (49) fløy denne flytypen, og har nå skader hun mener skyldes gifteksponering i fly.
Foto: HAVARIKOMMISJONEN I SVERIGE/PRIVAT — BAE 146: Flytypen BAe 146 har store problemer med forurenset luft i kabin og cockpit. Susan Michaelis (49) fløy denne flytypen, og har nå skader hun mener skyldes gifteksponering i fly. Foto: HAVARIKOMMISJONEN I SVERIGE/PRIVAT Vis mer

Hei, denne artikkelen er over ett år gammel og kan inneholde utdatert informasjon

Asle Hansen

Publisert tirsdag 10. januar 2012 - 16:16
Sist oppdatert onsdag 02. november 2016 - 23:50

(Dagbladet): Tidligere i dag skrev Dagbladet om et British Airways-fly som fikk kjempetrøbbel og måtte nødlande på Heathrow i London like før jul.

- Denne hendelsen bærer alle tegn på at pilotene har pustet inn forurenset luft, selv om spesifikke data om dette ikke er kommet fram. Oljelekkasjer fra motoren som ufiltrert finner veien til kabin og cockpit er dessverre ikke sjeldne hendelser. Flyindustrien har i 60 år vært klar over denne problemstillingen, men har ignorert konsekvensene, sier Susan Michaelis til Dagbladet.

Michaelis var selv pilot, men måtte gi seg i 1997 på grunn av sykdom. De siste femten årene har hun forsket på giftgassproblematikken.

- Det er behov for at publikum bryr seg. Flyindustrien påstår at dette ikke er noe å bekymre seg for, men det er ikke sant. Jeg er akkurat ferdig med min doktorgrad om emnet, sier Michaelis.

Forskningsresultater Hun har undersøkt hvordan rapporterte giftgasshendelser påvirker pilotene.

• I 32 prosent av rapporterte giftgasshendelser opplevde besetningen varierende grad av svekket yteevne.

• I ti prosent av hendelsene var begge pilotene tydelig svekket. I noen hendelser ble begge pilotene så påvirket at de ikke klarte arbeidsoppgavene sine.