Finalmente, passados 2 anos de espera, entusiastas de todo o mundo vão ver finalmente a Power Lap do Bugatti Veyron! Desilusão? Só para quem não estava preparado!
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link do vídeo:
http://www.youtube.com/watch?v=HhmWsm6Epvc
Mesmo com 1000 cavalos, um carro de 2 toneladas dificilmente conseguiria bater carros com 600-800cv, mas q pesam pouco mais de metade, têm melhor distribuição de peso e que são de uma forma geral feitos para curvar como um carro de competição.
Mas vejam os seguintes valores de cavalos métricos por kg de peso (calculados com valores da wikipedia) e com os tempos na pista do Top Gear.
Gumpert Apollo S - 0,64 (1.17.1)
Ascari A10 - 0,46 (1.17.3)
Koenigsegg CCX - 0,69 (1.17.6)
Veyron - 0,48 (1.18.3)
Ferrari Enzo - 0,48 (1.19.0)
Gallardo LP560 - 0,36 (1.19.5)
Nissan GT-R - 0,28 (1.19.7)
Murciélago LP640 - 0,34 (1.19.8)
O Ascari tem de ser extremamente eficiente em travagem e curva para atingir aquele tempo. Já o CCX tem a maior relação potência/peso e precisou de um aileron traseiro mais umas afinações para conseguir aquele tempo. Tendo isso em conta, o Veyron fazer apenas mais 1 segundo q o A10 até não é NADA mau. Tem a mesma relação do Enzo e foi mais rápido.
E reparem no GT-R ali no meio de 2 Lamborghinis e com uma relação tão baixa! E custa menos de metade!
Não é destranhar, por isso para mim o GTR é o melhor em pista, isto porque consegue fazer com um V6 o mesmo que este faz com um W16, o Bugatti é apenas o melhor carro para velocidade em linha recta mais nada, em pista é mais um
Boa Nelson! Com esses dados podemos realmente observar o que é necessário para ser realmente rápido num pista como a da Top Gear. O Veyron mm assim safou-se muito bem, pensei ao início na casa dos 1.19.muito