Samstag, 6 September 2008, 222284 km

Grundreinigung des Unterbodens

Erkenntnis Nr. 1: Der Unterbodenschutz beim W126 ist nicht schwarz, sondern in einem hellen cremefarbenen Ton.

Erkenntnis Nr. 2: Wer seinen vermeintlich schwarzen Unterboden mit einem Dampfstrahler reinigt, wird anschließend ungefähr so schwarz aussehen, wie der Unterboden zuvor.

Heute war Tag 1 der Unterboden-Renovierung. Fluid Film und Perma liegen schon bereit, doch zunächst muss erstmal der Dreck von 25 Jahren runter. Ich wusste schon, warum ich diesen Tag so lange vor mir her geschoben habe: So eine Sauerei habe ich noch nie erlebt. Doch ich wurde auch ordentlich dafür entlohnt. Dass der Unterbodenschutz des Coupés cremefarben ist, war mir bis heute nicht bewusst. Bei so einem gravierenden Vorher-Nachher-Effekt macht die Arbeit doch gleich wesentlich mehr Spaß.

Nach rund 3 Stunden Kampf mit dem Dampfstrahler war sämtlicher Dreck vom Auto auf mich übergegangen. Wie schon des Öfteren zuvor wurde ich auch diesmal wieder vom Zustand des Autos überrascht: Der Hinterachsträger mit seinen Schwingen ist stellenweise angerostet,

auch viele Anbauteile wie die Schellen der Bremsleitungen oder der Halter des Kraftstoffpumpenpakets haben nicht mehr ihre ursprüngliche Farbe.

Der Boden selbst ist jedoch in tadellosem Zustand. Bis auf ein paar ganz kleine Stellen, an denen der Lack zugunsten leichten Oberflächenrosts gewichen ist, bin ich über den Zustand des Bodenblechs mehr als glücklich.

Selbst kritische Bereiche wie die Aufnahmen des Hinterachsträgers (Tellerminen) sind in perfektem Zustand. Aufgeblühten Unterbodenschutz aufgrund von Unterrostung habe ich vergeblich gesucht.Die kleinen Roststellen am Boden selbst sind noch so klein, dass man sie einfach schleifen und überlackieren kann.

Die angerosteten Anbauteile sind nicht tragisch: Die Kraftstoff- und Bremsleitungen wollte ich mitsamt Schellen eh in nächster Zeit austauschen. Auch den Halter und andere angerostete Teile des Kraftstoffpumpenpakets kann man bei Gelegenheit austauschen.

Jetzt lasse ich das Coupé erstmal ein paar Tage in der Garage trocknen, dann geht es weiter.